你有预感吗？今年的新车市场会格外的卷，兔年元宵节刚过，自主品牌、合资品牌、豪华品牌、新势力、“老江湖”纷纷下场，推出重磅新车，希望能在这个“乱世”争取到订单和市场份额。
比亚迪，是去年中国新能源车市场的销量冠军，全年销量达到了1868543台。而在这超过180万台车中，DM车型（包含DM-i、DM-p）居然卖得比EV纯电车型还要多！
(资料图)
你完全可以说DM-i是比亚迪的销量密码，是比亚迪停产燃油车的底气。（比亚迪是全球第一家停产燃油车的主流车企）而比亚迪王朝网的秦正是销量最好的轿车车型。去年比亚迪秦家族的全年累计销售达到349075辆，并在9月份成功登顶紧凑型车月销冠军的宝座。
谁能想到，这么一款畅销的，根本“不愁卖”的紧凑型家轿，在2月10日举办的秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)冠军版上市发布会上，打出了“油电同价，颠覆燃油”的旗号，还有9.98万元的起步价。要知道此前21款的秦PLUS DM-i售价区间在11.38万-16.58万元。改款车型这一刀下去，直接切掉了1.4万元，对于一台10万级的家轿来说，相当于直接打了八五折。
更离谱的是，这还不算完。根据网传图片显示，有的经销商（估计是）还会对秦PLUS DM-i现金补贴一万元，我仿佛已经听见了友商们在“哀嚎”！
在车价打了85折的同时，比亚迪依然没有在购车权益上“打折扣”。24期免息，3000元置换补贴、三电系统终身保修、整车包修6年或15万公里、终身免费OTA升级、至高2年免费车机流量和全系2年免费云服务等一系列贴心实用的权益有没有打动到你呢？
秦PLUS DM-i冠军版拥有名叫“墨玉蓝”的全新车漆，它的加入一下就显得秦PLUS DM-i年轻时尚有活力了不少。
而在内饰层面，秦PLUS DM-i冠军版也引入了“暖阳棕”的内饰风格，质感看上去十分上乘。打孔工艺座椅同样也是用户们十分希望改进的地方，而比亚迪也听取了他们的意见加入了更高级的打孔工艺座椅。
而在智能座舱方面，秦PLUS DM-i冠军版全系标配了8.8英寸的悬浮式全液晶仪表盘，两种尺寸的旋转中控屏也都接入了DiLink 4.0（4G）智能网联系统。
通常来说，选择10万-15万元价位车型的意向客户比较在意燃油经济性以及用车成本。包括现阶段仍担心纯电动汽车补能体系尚未完善，患有“续航焦虑症”的群体，插电式混合动力车型无疑更适合他们。
而秦PLUS DM-i冠军版7.3s的零百加速，1245km的综合续航里程（满油满电情况下），3.8L的百公里亏电油耗……相信Dm-i赖以成名的“快、省、静、顺、绿”五大绝招能够打动他们。
根据比亚迪的消息，秦PLUS DM-i冠军版上市才3天，就收获了15872张订单，全国各地的比亚迪4s店、商超展示中心都人满为患，热火朝天。
有消息称比亚迪在2023年的销量目标是400万台，我原本是不信的。结果比亚迪开场就“王炸”，我开始信了。按照去年的比例计算一下，今年秦家族的全年累计销量得达到75万台才能达成王总的“小目标”。怎么说呢，有挑战但绝不是触不可及的“天方夜谭”。继续向前冲吧——比亚迪！
